Il tuo motore auto, come uscito di fabbrica.

Quasi sempre, quando il resto della vettura è in buone condizioni. Carrozzeria, interni, cambio, impianto elettrico: se tutto funziona, buttare l'auto per un guasto al motore significa rinunciare a migliaia di euro di valore residuo. La rigenerazione ti permette di tenere l'auto che conosci, con un motore che torna a lavorare con compressioni, pressioni dell'olio e consumi da motore nuovo.

I casi più frequenti che arrivano nel nostro reparto sono la rottura della cinghia di distribuzione con valvole piegate, la guarnizione della testata bruciata dopo un surriscaldamento, le bronzine fuse per mancanza di lubrificazione, l'eccessivo consumo d'olio dovuto a fasce e guide valvole usurate e i danni da turbina ceduta che ha fatto passare frammenti o olio in aspirazione.

Per ognuno di questi scenari valutiamo cosa è davvero necessario: a volte basta la sola testata, altre volte serve il motore completo. Il preventivo che ricevi è dettagliato voce per voce, così sai sempre cosa stai pagando.